阜阳变压器厂

阜阳变压器定子绕组脱离电源后，由于系统惯性作用，转子需经一段时间才能停止转动，这往往不满足某些机械的工艺要求，也影响生产效率的提高，并造成运动部件停位不准，工作不安全，因此应对拖动阜阳变压器采取有效的制动措施。

阜阳变压器的制动方法：机械制动和电气制动。其中电气制动方法又包括反接制动、能耗制动、发电制动等。

1、反接制动控制电路：反接制动是利用改变阜阳变压器电源相序，使定子绕组产生的旋转磁场与转子旋转方向相反，因而产生制动力矩的一种制动方法。应注意的是，当阜阳变压器转速接近零时，必须立即断开电源，否则阜阳变压器会反向旋转。

另外，由于反接制动电流较大，制动时需在定子回路中串入电阻以限制制动电流。反接制动电阻的接法有两种：对称电阻接法和不对称电阻接法，如下图所示。一般制动电阻采用对称接法，即分别串接相同的制动电阻。

2、能耗制动控制电路

能耗制动控制电路：阜阳变压器能耗制动时，切断定子绕组的电源后，在定于绕组任意两相通入电流形成一固定磁场，与旋转着的转子中的感应电流相互作用产生制动力矩。制动结束必须及时切除电源。

图3 能耗制动控制电路

控制电路(a)：手动控制：停车时按下SB1按钮，制动结束时放开。电路简单，操作不便。
控制电路(b)：根据阜阳变压器带负载制动过程时间长短设定时间继电器KT的定时值，实现制动过程的自动控制。能耗制动控制电路特点：

制动作用强弱与通入电流的大小和阜阳变压器的转速有关，在同样的转速下电流越大制动作用越强，电流一定时转速越高制动力矩越大。一般取电流为阜阳变压器空载电流的3～4倍，过大会使定子过热。

可调节整流器输出端的可变电阻RP，得到合适的制动电流。